Valadares este ano apresentou-se com toda suas qualidades proporcionando, uma exelente e justa triagem para o Mundial da Espanha, com 7 dias de prova, uma média de 100km e muitos pilotos no Goal a cada dia.
Quanto ao resultado a vitória de Betinho Schmitz no geral, ganhando seis das sete provas, já esperada. Em todas as provas durante a maior parte do tempo Betinho impunha o ritmo botando todo o mundo pra correr atrás do prejuízo. Se Betinho mantiver este nível técnico, dificilmente perderá o título de 2001 na categoria Elite.
Outros destaques ficaram por conta de Konrad Hellmann e Guga Saldanha da recém criada equipe BF Goodrich. Konrad faturou a1ª colocação da categoria Advanced junto com a décima na Elite, o que lhe garantiu uma excelente largada para o título Brasileiro em sua categoria com uma vantagem de 1500pts. Guga Saldanha também iniciou o ano em ótima fase se mantendo em segundo no campeonato até a 6ª prova quando, numa tentativa de se aproximar de Betinho na pontuação, arriscou todas as fixas e ficou a apenas 1km da faixa de chegada caindo assim para a 9ªposição, mas se recuperando no último dia terminando em 4ºlugar.
Quanto as provas, foram todas muito bem escolhidas com destaque para a primeira, de 108km, com pilões em Central de Sta.Helena e Galiléia e Goal no Campo de Aeromodelismo de Valadares, que nos levou a voar por aquela belíssima cordilheira de pedra, e depois de S. Vitor para depois de Galiléia seguir i Rio Doce de volta até Valadares e, para a prova 5, com 113km voados, nos levou primeiro a Dom Cavati,de onde voamos por trás da cordilheira de Dom Carlotto por um visual alucinante até Ns. Sra.Da Penha na beira do rio, no meio da roubada, onde fizemos o pilão e seguimos para o Goal em Tarumirim. Para isso, tivemos que cruzar a cordilheira de Eng. Caldas a 90º no final de tarde. O Goal, que nunca havia sido usado antes, fica em uma planície belíssima que deixou todo o mundo viajando no visual após a prova.
A parte ruim ficou pela total falta de premiação. O critério estabelicido há cerca de um ano pela ABVL, pelo qual 30% das inscrições seriam destinados à premiação dos pilotos, tem sido repetidamente ignorado, tirando o incentivo daqueles que têm investido no esporte.
Dois acidentes, graças a Deus sem vitimas, também mostraram que estão ocorrendo alguns exageros, mas provaram a eficiência dos sistemas de segurança.